一, Tæknileg bylting: Að fara frá „sannprófun á frumgerð“ yfir í „fjöldaframleiðslu“ í skrefum.
1.. Truflandi stytting moldsins - gerð
Það tekur venjulega 3 til 6 mánuði að gera deyja - steypu mold, en málm 3D prentun getur skorið þann tíma niður í 1 til 2 vikur. Hanbang Laser notar SLM tækni til að gera álfelghúsið fyrir ökutækið Electric Drive húsnæði algjörlega í einu stykki og skipta um gamla leiðina til að suða saman marga hluta. Þetta dregur ekki aðeins úr þyngd húsnæðisins um 20%, heldur styttir það einnig tímann sem það tekur að gera mótið frá 4 mánuðum í 8 daga. Stórt bifreiðafyrirtæki hefur búið til meira en 300, 000 3 d - prentaða hluta síðan hann notaði þessa tækni. Þetta hefur dregið úr þeim tíma sem það tekur að framleiða frumgerð bíla um meira en 50% og kostnað við rannsóknir og þróun um 40%.
LIM - x1500h búnaðurinn gerður af leysir luminescence notar fjöl - Laser samvinnutækni til að móta stóra hluta sem eru 1290mm × 1180mm × 506mm að stærð. Þetta dregur úr framleiðslutímanum um meira en 50% miðað við hefðbundnar aðferðir. Þetta „ekkert mygluframleiðslulíkan“ tekur frá hættu á mygluskortun fyrir fyrirtæki. Það virkar vel fyrir litla og miðlungs - stærð framleiðslu eða tæknilega prófunarstig.
2.. Fljótt, endurtekið eftirlit með flóknum burðarvirkri hönnun
Málm 3D prentun fær umfram vandamálin sem hefðbundin framleiðsla hefur við að búa til flókin mannvirki, sem gefur hönnuðum frelsi til að hámarka landfræðileg mannvirki. Sem dæmi má nefna að burðarhlutir bílsins í bílnum eru gerðir með samsettu sem eru með veggi sem eru aðeins 0,3 til 0,5 mm þykkir. Þetta gerir bílinn léttari um meira en 20% en er samt sterkur. En það er erfitt að búa til þessar tegundir af óreglulegum mannvirkjum með dæmigerðum aðferðum. 3D prentlausn Liantai Technology fyrir Mode Mold hefur skorið þann tíma sem það tekur að prófa leirlíkön frá 6 mánuðum til 50 daga. Varan var gefin út fjórum mánuðum áður vegna þess að hún var fljótt athuguð fyrir stærð, lit og innri flæðisrásarhönnun.
Titanium ál 3D prentunartækni hefur verið notuð til að búa til hluti fyrir neytenda rafeindatækni, svo sem farsíma lamir og milliramma. Með því að nota þessa tækni hafa OPPO og önnur fyrirtæki fækkað hlutum úr 12 í 1 og stytt endurtekningarlotuna úr 18 mánuðum í 9 mánuði. Jafnvel þó að líkur séu á efnislegri endurtekningu, eru títan málmblöndur enn vinsælasti kosturinn í núverandi 3C iðnaði vegna þess að þeir eru sterkir og ónæmir fyrir tæringu.
2, Endurskipulagning kostnaðar: Náttúruleg breyting frá „háu einingarverði“ í „lækkun á kostnaði við allan hringrás“
1.. Breyta hagræðingu á beinum kostnaði
Bein útgjöld 3D prentunar með málmi fela í sér kostnað búnaðarins, kostnað við efnin og kostnað raforkunnar. Sem dæmi má nefna að bifreiðarbremsuhellan er gerð úr ál álmótum prentað með lim - x260a búnaði. Jafnvel þó að kostnaður við eitt tæki sé um eina milljón júana, er kostnaðinum skipt á eftirfarandi hátt:
Hópframleiðsla: Ef þú gerir meira en 5000 stykki á ári, lækkar kostnaður við afskriftir fyrir hvert búnað um 30% miðað við hefðbundnar aðferðir.
Efnishringrás: Lokað - endurvinnslukerfi lykkju duft hækkar notkun títan álefnis í 90%, sem sparar meira en 2 milljónir júana á ári í hráefni;
Einföldun ferlisins: Samþætt mótun niðurskurðar á vinnsluaðferðum í tvennt, sem lækkar einstaka launakostnað um 45%.
Lim - x800H+ laser prentarinn er 2,5 m hár títan álfellu uppbygging hefur skorið efni notkun um 60% miðað við hefðbundna smíð. Þetta var gert með coax duftfóðrun og sérstökum tengingartækni. Kostnaður við eitt stykki hefur einnig farið niður úr 800.000 Yuan í 350.000 Yuan.
2.. Dýpri líta á falinn kostnað
Falinn kostur málm 3D prentunar er að það hjálpar til við að lágmarka gæðatap og framboðsáhættu:
Gæðakostnaður: Að hanna samsvarandi kælisrás fyrir bifreiðahluta sker kælingu hringrás myglusetningar um 50%, hækkar fyrsta stighlutfallið í 99%og lækkar árlegan afgangskostnað um meira en 5 milljónir júana. Birgðakostnaður: Dreifð framleiðslulíkan hækkar birgðaveltu svæðisbundinna örverksmiðja til þrisvar sinnum af hefðbundnum verksmiðjum, sem lækkar kostnað við fjármagnsstarf;
Kostnaður við tækifærið: Einn framleiðandi flugvéla breytti fljótt hönnun brennsluhólfsins með 3D prentun. Þetta lækkaði rannsóknar- og þróunarferilinn úr 2 árum í 6 mánuði og fyrirtækið komst á undan áætlun hvað varðar markaðshlutdeild og færði yfir 200 milljónir Yuan í tekjur.
3, iðnaðarsamvirkni: Að fara frá „byltingum eins punkta“ yfir í „vistfræðilega valdeflingu“ með endurtekningarhröðun
1.. Að vinna saman að því að koma með nýjar hugmyndir um búnað, efni og hugbúnað
Hraðinn - upp af 3D prentun á málmi fer eftir samvinnu milli margra hluta iðnaðarins:
Platinum leysir og lýsandi leysir eru tvö fyrirtæki sem hafa gert Multi - leysir samvinnu og greindur eftirlitskerfi fyrir tæki. Þessi tækni hefur lækkað bilunarhlutfall prentunar úr 15% í 3%.
Efnishlið: Hanbang Laser hefur gert ál málmblöndur og títanblöndur sem eru mjög sterkar og sterkar. Þessar málmblöndur ýta í gegnum mörk dæmigerðra efna þegar kemur að því að koma jafnvægi á léttan og styrk.
Hugbúnaðarslok: Muees Liantai Technology One Intelligent hugbúnaður notar AI reiknirit til að bæta stuðningsskipulagið, sem gerir prentun 35% skilvirkari.
2.. Endurtekin áhrif tækniflutnings milli atvinnugreina
Úrslitáhrif málm 3D prentunartækni víkka út endurtekningarmörkin:
Að sameina bíla og flugvélar: Hönnun hagræðingar á grannfræði sem hefur verið prófuð í bifreiðageiranum hefur verið færð yfir í gerð flugvélablaða, sem hefur dregið úr þyngd hlutanna um 18%.
Að fara yfir línuna á milli neytenda rafeindatækni og heilsugæslu: Notkun títan ál 3D prentunar á farsímahömlum hefur hraðað ferlinu við að sérsníða gervi samskeyti fyrir hvern einstakling og skera niður fjölda skurðaðgerða sem þarf um 40%.
Lágt - hæð efnahagslíf og orkutenging: Létt smíði drone ramma hefur verið notuð til að gera vindmyllublöð sterkari, sem hefur aukið skilvirkni þeirra um myndun um 5%.