Getur 3D prentun á málmi sýnt fram á getu sína í skjótum varahlutum framleiðslu í verksmiðjum?

一, tæknileg valdefling: Metal 3D prentun lagar þrjú stór vandamál við gerð varahluti.
1.. Breyting á gæðum tímavirkni frá „mánaðarlegri afhendingu“ í „vikulega svar“
Að gera varahluti að gamla - mótað hátt tekur meira en tíu skref, svo sem að hanna mót, vinnslu og hitameðferð. Allt ferlið tekur nokkra mánuði. Til dæmis gerir járnbrautarfyrirtæki 24crnimo álfelgur stálbremsur með hefðbundnum aðferðum, sem taka 180 daga frá hönnun til afhendingar. En að notaMálm 3D prentunTækni, allt framleiðsluferlið er hægt að gera á aðeins 631 klukkustundum, sem dregur úr afhendingartíma um 70%. „Bein stafræn framleiðsla“ eiginleiki málm 3D prentunar gerir þetta skilvirkara. Það gerir þetta með því að sneiða CAD módel og bræða málmduft lag með lag með leysir eða rafeindgeislanum, án kröfu um þróun myglu eða annarra vinnsluskrefa. Þetta gerir ráð fyrir „hönnun sem framleiðslu.“
Sem dæmi má nefna að Titanium Alloy Spiral burðarhlutinn sem gerður er af ákveðnu flugfyrirtæki með því að nota geislunargeislun er 418mm × 362mm × 2210mm í vídd. Það notar Multi - Laser samvinnu SLM tækni til að bæta skannaleiðina og orkuinntakið. Það sameinar einnig flókna uppbyggingu sem þarf að klemmast í 12 skrefum í fyrri aðferðum. Framleiðslulotan er skorin niður úr 45 dögum í 18 daga og forðast er tap á nákvæmni sem kemur frá Multi - ferli.
2. frá „magnbirgðir“ til „á - eftirspurnarframleiðslu“: Breytingar á kostnaðaruppbyggingu
„Öryggisstofninn“ tækni er notuð í hefðbundinni varahlutastjórnun, sem þýðir að mikið af peningum er bundið og birgðavelta er takmörkuð. Ákveðið bílafyrirtæki segir að 30% af varahlutum birgða sé „zombie birgða“, sem þýðir að það hefur ekki verið notað á 5 árum og kostar yfir 20 milljónir júana. „Digital Inventory+Instant Manufacturing“ líkanið af málm 3D prentun breytir varahlutum frá líkamlegri birgðum í gagnaeignir. Þetta þýðir að fyrirtæki þurfa aðeins að geyma 3D líkanaskrár og geta byrjað að prenta þær strax út frá viðvörunum um bilun í búnaði eða framleiðsluáætlunum, sem þýðir að þeir geta framleitt „núll birgðir.“
Sem dæmi má nefna að kjarnorkuventillinn sem gerður er af Kína General Nuclear Corporation (CGN) þarf 200 varahluti til að verða fyrir tíma til að mæta skyndilegri eftirspurn, sem kostar allt að 5 milljónir Yuan í birgðum. Með málm 3D prentun þurfa fyrirtæki aðeins að hafa stafrænar gerðir af 10 kjarnaeiningum sem eru til staðar fyrir á - eftirspurnarframleiðslu, sem lækkar birgðakostnað um 90% og útrýma hættunni á að varahlutum sé hent vegna hönnunarbreytinga.
3. frá „venjulegum hlutum“ til „aðlögunar“: Uppfærsla á aðlögunarhæfni
Verksmiðjubúnaður hefur sérstakar þarfir fyrir afköst varahlutanna vegna breytileika í því hvernig þeir eru notaðir og hvað þeir eru með. Vegna þess að mót eru svo algeng geta hefðbundnir iðnaðarmenn ekki gert hlutina nákvæmlega hvernig þú vilt hafa þá. Málm 3D prentun getur búið til „afköstakort“ fyrir hvern varahluti með því að nota tækni eins og hagræðingu í grannfræði og stjórnunar á grindaruppbyggingu. Sem dæmi má nefna að fyrirtæki sem gerir vélmenni notar málm 3D prentun til að búa til halla grindarvirki fyrir liðum vélfærafræði sem vinna við mismunandi aðstæður. Hár - þéttleiki grindurnar eru notaðar á háu - tíðni titringssvæðinu til að bæta dempunarafköst og lágt - þéttleiki grindurnar eru notaðar á léttu svæðinu til að lækka. Þetta nær líf liðanna um 40% og dregur úr orkunotkun um 15%.
Málm 3D prentun er betri til að sérsníða lækningatæki en aðrar gerðir af 3D prentun. Sérstakt fyrirtæki gerir Títan álfelgur í mjöðm ígræðslu fyrir bæklunarsjúklinga. Þessi ígræðsla er notuð til að fá beinagögn sjúklings með CT skönnun, búa til 3D líkön sem eru einstök fyrir hvern sjúkling og prenta síðan ígræðslur sem passa bein sjúklingsins almennilega með rafeindageislamiðlun (EBSM) tækni. Batatíminn eftir aðgerð er skorinn í tvennt og líkurnar á að þurfa aðra skurðaðgerð vegna þess að forðast er ekki rétt.
2, Metal 3D prentun í varahlutum framleiðslu: Algengar aðstæður í greininni
1. Aerospace: „Endurnýjunartækni“ fyrir dýrar varahlutir
Aerospace iðnaðurinn þarf að varahlutar til að vera mjög áreiðanlegar og hefðbundnar aðferðir til að búa til flókna burðarhluta eru nokkuð dýrar. Sem dæmi má nefna að eldsneytisstúturinn í Leap vél GE Aviation samanstendur venjulega af 20 hlutum sem eru soðnir saman. En með 3D prentun úr málmi er hægt að gera það að einu stykki, sem sker úr fjölda hluta um 80%, þyngdina um 25%og getu til að þola hátt hitastig um þrisvar. Meira um vert, þegar skipt er um stútinn vegna þess að það er slitið, þurfa hefðbundnar aðferðir Re - mótun til framleiðslu, sem geta tekið allt að sex mánuði. Málm 3D prentun getur aftur á móti búið til varahluti á allt að 72 klukkustundum, svo vélin getur byrjað að vinna aftur fljótlega.
2. Að búa til bíla: „Stöðvunartap“ til að leggja niður framleiðslulínuna
Kostnaður við niður í miðbæ við bílaframleiðsluna getur verið allt að 100.000 Yuan á klukkustund og hversu fljótt varahlutir eru afhentir hafa bein áhrif á hversu skilvirk framleiðsla er. Þýskt bílastarfsemi hefur skorið úr þeim tíma sem það tekur að skila mikilvægum varahlutum frá 14 dögum til 3 daga síðan þeir fóru að nota málm 3D prentun. Til dæmis þarf að fljúga veikum hlutum Títan álforms á stimplunarlínu sinni frá þýsku höfuðstöðvunum og kostnaðurinn við brýna flutninga er 40% af varahlutum. Eftir að hafa skipt yfir í staðbundna málm 3D prentun hefur kostnaður við varahluti lækkað um 60%og nú er hægt að fá þá í rauntíma með „sólarhrings svörun.“
3. orkubúnaður: „Lífið - sparnaðarpilla“ fyrir gamaldags verkfæri
Búnaður í orkufyrirtækinu stendur lengi og sumir varir íhlutir eru ekki lengur gerðir, sem gerir það erfitt að afrita gamlar verklagsreglur. Skipta þarf um kælingardælu á ákveðinni kjarnorkustöð vegna þess að hún er tærð, en fyrirtækið sem bjó til upprunalegu hlutana er ekki lengur að gera þá. Eftir að hafa fengið 3D upplýsingar um hjólið í gegnum öfug verkfræði var Metal 3D prentunartækni notuð til að búa til hjól úr Inconel 718 álfelgnum sem virkuðu alveg eins vel og upprunalegu varahlutunum. Eftir prófun var sýnt fram á að það var ónæmara fyrir tæringu en hlutir sem gerðir voru með hefðbundnum aðferðum og kostnaður við prentun var aðeins einn - fimmti af kostnaði við re - mótun.
3, hvað mun gerast í framtíðinni: þrjár megin leiðir til að búa til varahluti með málm 3D prentun
1. Multi - Efnisprentun: Að fara frá „stakri aðgerð“ yfir í „System Integration“
Málm 3D prentun mun að lokum komast yfir mörkin við að nota aðeins eitt efni og gera virkt stigað efni tiltækt á eftirspurn. Til dæmis, í vökvaventilum, er hægt að breyta leysirafli eða skannarhraða til að prenta hátt - hörku málmblöndur í þétti yfirborðssvæðisins til að gera þær ónæmari fyrir klæðnaði og léttum ál málmblöndur á aðal líkamssvæðinu til að gera þær léttari. Þetta skapar „eitt stykki með mörgum aðgerðum“ hönnun.
2. Snjall framleiðslulína: Frá „handvirkri íhlutun“ til „Black Light Factory“
Þegar þú sameinar Industrial Internet of Things (IIOT) við gervigreind (AI) mun málm 3D prentun geta sjálfvirkt ferlið að fullu. Sem dæmi má nefna að prentunarbúnaður getur gefið raunverulegt - tíma endurgjöf á vandamálum milli milliverkana með því að nota innrauða myndavélar og bráðna eftirlitskerfi sundlaugar. Með því að nota reiknirit vélanáms til að bæta prentunarstillingar hefur árangurinn af prentun títan álventils í einu farið upp úr 85% í 98%. Með því að tengjast ERP/MES kerfum er mögulegt að stjórna eftirspurnarhlutum eftirspurnar, framleiðsluskipulags og tímasetningar og dreifingar flutninga í lokaðri lykkju.
3. Græn framleiðsla: Að breyta „mikilli orkunotkun“ í „sjálfbæra“
Hefðbundin málmvinnslutækni notar aðeins minna en 30% af því efni sem það vinnur með. Metal 3D prentun getur aftur á móti notað meira en 95% af efninu sem það vinnur með þökk sé „nálægt nettómyndun“ tækni. Til dæmis notar eitt fyrirtæki málm 3D prentun til að gera vélmenni beinbein úr ál ál. Þetta dregur úr því að skera úrgang um 80% samanborið við hefðbundna vinnslu og nær lokaðri - lykkjunotkun með því að endurvinna ómelt duft, sem sker kolefnislosun frá stökum varahlutum um 60%.