BMW er að hefja framleiðslu á BMW iX5 Hydrogen, sem kynntur var á bílasýningunni í München 2021 og er búist við að hann fari formlega af færibandinu næsta vor.
Framleiðsla fer nú fram í tilraunaverksmiðjunni í BMW rannsóknar- og nýsköpunarmiðstöðinni (FIZ) í München. Margir íhlutir eru framleiddir sérstaklega fyrir vetnisknúna SAV, sumir þeirra eru framleiddir í Additive Manufacturing Park (BMW 3D Printing Competence Center), sem er einnig staður tilraunaverksmiðjunnar. hluta.
Fyrsti sportbíllinn (SAV) sem knúinn er af vetniseldsneytisfrumutækni hefur lokið ákafa prófunaráætlun við erfiðar aðstæður á þróunarstigi og verður nú fáanlegt sem staðbundið kolefnislaust farartæki á völdum svæðum frá og með vorinu 2023. Tæknisýning. bíl til flutnings. Það er litið svo á að bíllinn geti borið allt að 6 kg af vetni, framleitt hámarksafl upp á 168 hestöfl og knúið rafmótor til að afla hámarks samanlögð hestöfl upp á 374 hestöfl.
Frank Weber, stjórnarmaður BMW AG sem ber ábyrgð á þróuninni, sagði: "Vetni er fjölhæfur orkugjafi sem gegnir lykilhlutverki í framförum okkar í átt að hlutleysi í loftslagsmálum. Við erum sannfærð um að vetni muni skipta miklu máli fyrir hreyfanleika einstaklinga. Það er skynsamleg nálgun að bæta, til lengri tíma litið, blanda af rafgeymum og rafdrifnum efnarafalakerfum. Eldsneytisfrumur þurfa heldur engin lykilhráefni eins og kóbalt, litíum eða nikkel og eru afar hrein orkugjafi. BMW iX5 vetnisprófaflotinn okkar mun sýna viðskiptavinum aðlaðandi vörur.
BMW iX5 Hydrogen fer í gegnum öll venjuleg framleiðslustig, byrjar í yfirbyggingu, síðan yfir í málningarverkstæði og samsetningu og loks lokaskoðun á hverjum bíl. Í kjölfarið fer hvert ökutæki undir yfirgripsmikla athugun á virkni í prófunarstöð BMW Group í Aschheim.
Bandarísk verksmiðja BMW Group í Spartanburg útvegar grunnbíla fyrir vetnisgerðir sem þróaðar eru á BMW X5 pallinum. Ný gólfsamsetning var sett upp í yfirbyggingarverkstæðinu í tilraunaverksmiðjunni, sem gerir kleift að koma fyrir tveimur vetnisgeymum undir miðjugöngunum og aftursætiseiningunni.
Gerðsérhæfð 12V og 400V rafkerfi, afkastamikil rafhlöður, rafmótorar og efnarafal eru öll samþætt á samsetningarstigi ásamt stöðluðum framleiðsluhlutum. Ásamt afkastamiklu rafhlöðunni er rafmótorinn staðsettur á svæðinu við afturöxulinn og er afurð fimmtu kynslóðar eDrive tækni BMW, sem einnig er notuð í rafgeyma rafbíla BMW og tengitvinnbíla.
Líkanið sameinar alla kosti staðbundins útblástursfrís drifkerfis við daglegt notagildi og langakstursgetu, sem gerir vetniseldsneytisafrumatækni hennar að aðlaðandi valkosti við BEV-bíla.
Þrívíddarprentunarverksmiðjan í München sem BMW fjárfesti með 15 milljón evra fjárfestingu var formlega tekin í notkun í júní 2020. Ásamt verksmiðju GKN PM í Bonn í Sviss hafa 2 sjálfvirkar 3D prentunarbílaframleiðslulínur BMW verið byggðar, sem geta framleitt 50,000 3D prentunarbílar á ári. Íhlutir.