Hverjar eru algengu prófunaraðferðirnar sem ekki eru-eyðandi?

1. Ultrasonic Testing (UT)
Tæknileg meginregla
Ultrasonic prófun notar hljóðbylgjur með tíðni meira en 20 kHz til að fara í gegnum efni til að finna galla, þar á meðal sprungur, svitahola og innfellingar. Þetta veldur speglun, ljósbroti og diffrun. Þú gætir fundið út hvar bilanir eru, hversu stórar þær eru og hvernig þær eru með því að skoða breytileika í amplitude, stöðu og lögun endurkastaðra bylgja. Ultrasonic rannsakar breyta rafboðum í hljóðbylgjur, sem ferðast í gegnum efnið og til baka til rannsakans. Hljóðbylgjunum er síðan breytt aftur í rafmerki svo hægt sé að sýna og greina þau.
Helstu styrkleikar
Sterk ígengni: getur fundið málma, ó-málma og samsett efni sem eru nokkra millimetra til nokkra metra þykkt.
Hægt er að finna bilanir með nákvæmni upp á ± 0,1 mm með því að mæla tímann sem það tekur hljóðbylgjur að fara í gegnum þær.
Mjög viðkvæm: getur fundið galla allt að 0,1 mm í þvermál.
Fjölbreytt notkunarsvið: Virkar vel með suðu, steypu, smíðar, samsett efni og fleira.
Notar í viðskiptum
Aerospace: Að finna sprungur og aflögunarvandamál inni í túrbínublöðum og vænghúðum.
Jarðolíuiðnaður: Athugaðu gæði suðunna og tæringarþol þrýstihylkja og röra.
Að greina steypugalla í vélstrokkablokkum og gírkassahúsum er hluti af gerð bíla.
Stóriðja: fylgjast með þynningu á ketilröraveggjum og þreytusprungum í kjarnorkuverabúnaði.
Dæmigert atburðarás
Ultrasonic prófanir sýndu að innra gljúpa vélarblaða Boeing 787 Dreamliner vélarinnar var hærra en venjulega eftir að þau voru gerð með SLM (Selective Laser Melting) tækni. Eftir að hafa verið meðhöndluð með heitri isostatic pressu (HIP), fór gropið niður úr 5% í 0,1% og úthljóðsprófun sýndi að þolmörkin fóru úr ± 0,03 mm í ± 0,005 mm.
2. Röntgenpróf (RT)
Tæknileg meginregla
Þegar röntgengeislar eða gammageislar fara í gegnum efni veldur munur á þéttleika á milli skemmda og óskemmda hluta þess að mismikið magn af geislun frásogast. Þetta skapar myndir á filmu eða stafrænum skynjara sem sýna hvar gallarnir eru, hversu stórir þeir eru og í hvaða lögun þeir eru.
Helstu styrkleikar
Sjónræn myndgreining: sýnir lögun galla strax með því að nota filmu eða stafrænar ljósmyndir.
Há upplausn: getur fundið litla galla sem eru 0,1 mm á lengd og 0,01 mm á breidd.
Sterkt notagildi: Hægt að nota til að finna galla í málmi, ó-málmi og samsettum efnum.
Notar í viðskiptum
Aerospace: Að finna sprungur og önnur vandamál inni í túrbínuskífum og brunahólfum.
Bifreiðaframleiðsla: Athugun á gæðum samrunans í soðnum tengingum (svo sem punktsuðu og bogasuðu).
Í kjarnorkubransanum skaltu fylgjast með suðugöllum og tæringu kjarnaþrýstihylkja.
Rafræn umbúðir: finna BGA lóðamót fyrir sýndarlóðun og sprungur inni í flögum.
Venjulegt mál
Til að finna burt og loftgöt við þvergöt við gerð blendinga gírkassaloka, gerir Toyota röntgenskoðun-. Rauntími-myndatækni styttir tímann sem það tekur að finna eitthvað úr 30 mínútum með hefðbundnum kvikmyndaaðferðum í 5 mínútur. Það heldur einnig vikmörkunum innan ± 0,008 mm.
3. Prófanir með segulögnum (MT)
Tæknileg meginregla
Segulkornaprófun notar segulmagnaðir járnsegulefni eins og kolefnisstál og lágt-blendi stál til að búa til leka segulsvið á þeim stað sem gallinn er. Þetta svið dregur að segulduftið sem sett er á yfirborðið og myndar segulspor sem sýna hvar gallinn er og hvaða lögun hann er.
Helstu styrkleikar
Mjög viðkvæmt: getur fundið sprungur í yfirborði sem eru 0,1 μm á breidd.
Einföld í notkun: Græjan er létt og auðveld í notkun til að prófa á staðnum.
Lítill kostnaður: Kostnaður við prófun er aðeins einn-fimmti af því að prófa röntgenmyndatöku.
Notar í viðskiptum
Járnbrautaiðnaður: að finna sprungur og skemmdir á boltagötum á járnbrautum.
Jarðolíuiðnaður: Athugaðu hvort álagssprungur og yfirborðstæring sé á leiðslum og þrýstihylkjum.
Skipasmíði: Athugun á skorti á samruna og gjalli í suðu skipsskrokks.
Stóriðnaður: Fylgstu með yfirborðsgöllum rafallshlífarhringa.
Venjulegt mál
Háhraðalestin í Kína notar segulmagnaðir agnaprófunartækni til að athuga yfirborð hjólsins í 100% tilvika. Þessi tækni getur fundið örsprungur sem eru 0,05 mm djúpar, sem kemur í veg fyrir akstursslys af völdum þreytubrota og tvöfaldar endingartíma hjólanna.
4. Prófun á vökvapenetration (PT)
Tæknileg meginregla
Skarpprófun notar hvernig vökvar fara í gegnum lítil op til að ná flúrljómandi eða litríkum litarefnum inn í yfirborðsgalla efna. Eftir að myndgreiningarefni hafa virkað eru sýnileg merki búin til til að sýna hvar og hvaða lögunargallar eru til staðar.
Helstu styrkleikar
Víðtækt notagildi: getur fundið nánast hvaða efni sem er ekki-gljúp, eins og málma, keramik, fjölliður og fleira.
Sveigjanlegur gangur: Engin þörf fyrir stórar vélar; hægt að nota á sviði eða í mikilli hæð.
Lítill kostnaður: Kostnaður við prófun er aðeins-þriðjungur af því að prófa úthljóðsprófun.
Notar í viðskiptum
Aerospace: Að finna sprungur í yfirborði túrbínublaða og lendingarbúnaðar sem orsakast af þreytu.
Bifreiðaframleiðsla: Athugaðu steypugljúpa vélstrokkablokka og gírkassahúsa.
Kjarnorkubúnaður: finna örsmáar sprungur á yfirborði ryðfríu stálsuðu.
Byggingariðnaður: Horfðu á yfirborðsgalla í suðu úr stálbyggingu.
Dæmigert mál
Fluorescent penetrant prófunartækni er notuð til að finna yfirborðsgalla á títan álhúð Airbus A350 flugvélavængja. Útfjólublátt ljós gerir það að verkum að sprungur sem eru 0,02 mm breiðar sjást mjög auðveldlega. Uppgötvunarhlutfallið er tífalt betra en venjuleg augnskoðun og þolfallið hefur farið upp í 99,5%.
5. Eddy Current Testing (ET)
Tæknileg meginregla
Meginreglan um rafsegulvirkjun er notuð við hringstraumsprófanir. Þegar prófunarspóla með riðstraum kemst nálægt leiðandi efni veldur það því að hringstraumar flæða í gegnum efnið. Eiginleikar efnisins (leiðni, segulgegndræpi) og gallar ákvarða stærð, fasa og flæðisform hvirfilstraumanna. Að greina breytingar á spóluviðnám segir okkur hvort það séu einhver vandamál.
Helstu styrkleikar
Uppgötvun án-snertingar: Engin þörf á tengibúnaði, virkar vel á-háhraða sjálfvirkum framleiðslulínum.
Fljótur greiningarhraði: getur fundið rör eða víra sem eru nokkurra metra löng á einni mínútu.
Greinalegt þunnt lag: vinnur með leiðandi efni sem eru 0,1 mm þykk eða stærri.
Notar í viðskiptum
Aerospace: Að finna sprungur í blöðum flugvélahreyfla sem stafa af þreytu og tæringu á hnoðholum í húð skrokksins.
Orkuiðnaður: fylgjast með því hvernig innveggur varmaskiptaröra tærist og hvernig veggþykkt ketillagna þynnist í kjarnorkuverum.
Í framleiðslufyrirtækinu, athugaðu hvort hitameðhöndlun og yfirborðsgallar koparvírs fyrir álfelgur fyrir bíla séu þeir sömu.
Járnbrautarflutningur: að finna sprungur í slitlagi háhraða járnbrautarhjóla og skemmdir á holum fyrir járnbrautarbolta.
Venjulegt mál
Tesla notar hringstraumsprófunarbúnað til að athuga yfirborð koparþynnunnar á netinu á meðan rafskaut eru framleidd. Marg-hringstraumsnemar geta fundið rispur sem eru aðeins 0,01 mm djúpar. Þetta dregur úr líkum á rafskautsbroti um 80% og lengir endingu rafhlöðunnar í meira en 2000 sinnum.